每經(jīng)記者｜孫磊    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯｜余婷婷    

7月29日晚，理想i8迎來上市，新車共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為32.18萬至36.98萬元。值得一提的是，理想i8不僅是理想汽車?yán)^MEGA后再次推出純電產(chǎn)品，也是其首款純電SUV車型，售價(jià)與采用增程動力的理想L8（32.18萬元起售）相同。

理想汽車董事長、CEO李想表示，理想i8就是一個(gè)小版的MEGA Home，給了預(yù)算不夠但喜歡MEGA的用戶一個(gè)選擇。

在新車上市的同時(shí)，理想汽車美股股價(jià)也在盤前上漲，一度漲超6%。截至《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)稿時(shí)，理想汽車美股股價(jià)漲幅為6.54%。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝

補(bǔ)足功課再戰(zhàn)純電賽道

事實(shí)上，理想i8原本計(jì)劃在2024年發(fā)布，但由于理想MEGA在2024年的表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期，理想汽車調(diào)整了純電產(chǎn)品的發(fā)布節(jié)奏，將理想i8放在了今年下半年發(fā)布，更小尺寸的理想i6則計(jì)劃在今年9月發(fā)布。

值得一提的是，2024年MEGA的市場表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期后，理想汽車將“自營充電網(wǎng)絡(luò)不足”列為關(guān)鍵短板，開始加速布局。李想此前在財(cái)報(bào)電話會上表示，理想汽車計(jì)劃在理想i8發(fā)布時(shí)達(dá)成2500座超充站里程碑。而截至7月28日，理想汽車的超充站數(shù)目已經(jīng)超過3000個(gè)。

在李想看來，“全系5C電池+5C樁”是理想汽車純電產(chǎn)品的核心競爭力之一，可讓用戶擺脫續(xù)航焦慮。就理想i8而言，標(biāo)配5C三元鋰電池組，百公里電耗13.4kWh，CLTC工況續(xù)航最高720km，充電10分鐘可補(bǔ)充500km續(xù)航。

在布局充電網(wǎng)絡(luò)外，在理想i8延期發(fā)布的時(shí)間內(nèi)，理想汽車也對外觀、內(nèi)飾等細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整。此前，有網(wǎng)絡(luò)圖片顯示，理想i8的測試車采用了類似MEGA的尾部設(shè)計(jì)，而此次發(fā)布的理想i8，其尾部設(shè)計(jì)更類似L系列。對此，理想汽車方面并未予以回應(yīng)。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝

“理想i8的設(shè)計(jì)靈感來自游艇，游艇式設(shè)計(jì)可以擁有更低的風(fēng)阻和能耗，更大的乘坐空間，更好的視野。”李想稱，理想i8是越野車、轎車、MPV的結(jié)合體。不過，新車當(dāng)前的造型仍引得不少爭議，有不少消費(fèi)者認(rèn)為其是一輛MPV?！斑€在糾結(jié)理想i8是不是MPV的朋友，建議換個(gè)視角思考一下：這是一輛35萬至40萬元的‘能越野的小MEGA’，不僅有MPV的空間舒適性，還有SUV的通過性和轎車的駕駛感?！崩钕朐谖⒉┥先绱吮硎?。

除補(bǔ)足短板之外，理想汽車還在理想i8上提升了其輔助駕駛的能力。官方介紹，理想i8搭載下一代輔助駕駛架構(gòu)Mind VLA（Vision-Language-Action），換裝全新的禾賽ATX激光雷達(dá)，配備英偉達(dá)Drive AGX Thor-U智駕芯片，芯片單顆算力達(dá)到700TOPS，讓車從“會開車”變成“會思考、能溝通、能找路”的類人司機(jī)。

對此，國證國際方面表示：“我們看好i8、i6純電新品上市后的銷量表現(xiàn)及Mind VLA的應(yīng)用。”華泰證券方面則在研報(bào)中稱：“看好VLA模型上車或進(jìn)一步提升輔助駕駛能力邊界，理想i8有望貢獻(xiàn)5000輛以上的穩(wěn)態(tài)月銷?！?/p>

增程產(chǎn)品依然是銷量基盤

盡管相比發(fā)布MEGA時(shí)做足了準(zhǔn)備，但理想汽車當(dāng)下的挑戰(zhàn)依然嚴(yán)峻。一方面，家用六座純電SUV如雨后春筍般涌現(xiàn)，像特斯拉Model Y L、樂道L90，以及問界M8純電版等都會作為挑戰(zhàn)者在理想i8之后發(fā)布，直接卡位理想最核心的家庭用戶人群。

尤其是樂道L90，其以更大的車身尺寸和更低的價(jià)格，在預(yù)售階段就給理想i8帶來了不少挑戰(zhàn)。該車定位大型純電SUV，整車購買27.99萬元起，電池租用方式購買19.39萬元起，將在理想i8上市兩天后（7月31日）上市。

圖片來源：新浪微博（@理想汽車）

另一方面，理想汽車在銷售端也迎來新的挑戰(zhàn)。在理想i8上市一個(gè)月前，理想汽車發(fā)布全新組織架構(gòu)調(diào)整和人事任命：原“研發(fā)與供應(yīng)群組”和“銷售與服務(wù)群組”整合并入新成立的“智能汽車群組”，對理想汽車智能汽車業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略到經(jīng)營閉環(huán)負(fù)責(zé)，而理想汽車總裁馬東輝將擔(dān)任智能汽車群組的負(fù)責(zé)人。

對馬東輝而言，在此次整合后，全面負(fù)責(zé)理想汽車的研發(fā)、供應(yīng)制造、銷售業(yè)務(wù)。而此前擔(dān)任銷售與服務(wù)高級副總裁的鄒良軍則退出管理崗位，擔(dān)任銷服業(yè)務(wù)顧問。有觀點(diǎn)認(rèn)為，馬東輝此前在銷售服務(wù)端的履歷并不深厚，出任智能汽車群組負(fù)責(zé)人后就要負(fù)責(zé)理想i8的銷售工作，考驗(yàn)不小。

當(dāng)再次推出純電產(chǎn)品，攻向其他人的“陣地”時(shí)，理想汽車還要做好“防守”的準(zhǔn)備，同步筑牢自家“護(hù)城河”。眼下，理想汽車的銷量基盤仍靠增程產(chǎn)品，但5月剛煥新的L系列并未掀起預(yù)期聲量。與此同時(shí)，多家車企已亮出貼身肉搏的對標(biāo)產(chǎn)品，攻守之勢悄然逆轉(zhuǎn)。

在這樣的背景下，理想汽車已將二季度的交付指引進(jìn)行了下調(diào)。在6月，理想汽車更是出現(xiàn)了月度交付量同比下滑的局面，跌幅達(dá)到24%?！笆卒N權(quán)益已經(jīng)給到公司能給到的權(quán)益極限了，后續(xù)銷量沒有實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長，是源于煥新版產(chǎn)品本身的升級點(diǎn)確實(shí)沒有很多?！庇欣硐肫嚨匿N售人員稱。

值得一提的是，在理想i8發(fā)布前夕，有媒體報(bào)道稱，理想汽車在進(jìn)行全年銷量預(yù)期的下調(diào)工作。盡管理想汽車官方并未對此進(jìn)行置評，但可以肯定的是不希望理想i8重蹈理想MEGA的覆轍，其能否如愿將成為業(yè)內(nèi)接下來關(guān)注的焦點(diǎn)。