每經(jīng)記者｜孫桐桐    每經(jīng)編輯｜范文清

東風(fēng)集團(tuán)正在加速推進(jìn)納米、奕派、風(fēng)神三大自主品牌乘用車(chē)大整合。

8月1日，東風(fēng)奕派科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“東風(fēng)奕派科技”）發(fā)布“未來(lái)之翼”戰(zhàn)略計(jì)劃，即通過(guò)技術(shù)、產(chǎn)品、品牌、海外四大戰(zhàn)略支柱，助力東風(fēng)奕派科技快速發(fā)展。新公司將下設(shè)兩個(gè)汽車(chē)品牌：將東風(fēng)納米融入東風(fēng)奕派實(shí)現(xiàn)品牌聚力，并攜手華為開(kāi)發(fā)高端智能產(chǎn)品系列，進(jìn)軍中高端市場(chǎng)；風(fēng)神品牌將堅(jiān)持節(jié)能車(chē)路線，并全力進(jìn)軍海外市場(chǎng)。

東風(fēng)集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)楊青表示，東風(fēng)奕派科技將作為集團(tuán)“自主乘用車(chē)事業(yè)的主力軍”，旗下品牌產(chǎn)品將面向多元化的用戶市場(chǎng)。東風(fēng)集團(tuán)將以深厚的央企優(yōu)勢(shì)，支持東風(fēng)奕派科技創(chuàng)新突破，跨越發(fā)展。

“這次改革解決了最關(guān)鍵的效率問(wèn)題。過(guò)去我們的研產(chǎn)供銷(xiāo)服體系分散在不同公司，這種架構(gòu)本身就會(huì)帶來(lái)信息傳遞的偏差和決策效率的低下?，F(xiàn)在通過(guò)組織整合，我們實(shí)現(xiàn)了全價(jià)值鏈的閉環(huán)管理，這是一個(gè)質(zhì)的飛躍?！比涨?，東風(fēng)奕派汽車(chē)科技公司總經(jīng)理汪俊君在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

整合后將大幅提升決策效率

今年6月26日，東風(fēng)奕派科技正式成立，旨在整合東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米三大品牌，并集中研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、銷(xiāo)售及服務(wù)等全領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)資源，為東風(fēng)汽車(chē)在自主乘用車(chē)領(lǐng)域“握緊拳頭”“打贏勝仗”提供資源保障，推動(dòng)?xùn)|風(fēng)自主乘用車(chē)事業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

記者了解到，整合后的東風(fēng)奕派科技將在決策效率上大幅提升。“以前跨公司協(xié)調(diào)需要層層審批，現(xiàn)在研產(chǎn)供銷(xiāo)服都在一個(gè)體系內(nèi)，遇到問(wèn)題隨時(shí)可以拉通會(huì)議快速?zèng)Q策。比如市場(chǎng)端的用戶反饋，我們現(xiàn)在能做到第一時(shí)間響應(yīng)，這對(duì)經(jīng)營(yíng)結(jié)果的影響是立竿見(jiàn)影的。”汪俊君表示。

汪俊君向記者舉例，新公司成立后，領(lǐng)導(dǎo)層將用戶口碑放在第一位，成為指導(dǎo)公司工作的準(zhǔn)則；東風(fēng)集團(tuán)將產(chǎn)品決策、商務(wù)政策等核心權(quán)限下放至東風(fēng)奕派科技，打破了過(guò)去需集團(tuán)審批的冗長(zhǎng)流程。

“過(guò)去資源分散在各個(gè)品牌，每個(gè)項(xiàng)目都難以獲得足夠投入?，F(xiàn)在整合后，可以在重點(diǎn)產(chǎn)品和關(guān)鍵戰(zhàn)役上實(shí)現(xiàn)飽和式投入。只有真正聚焦才能打造精品、實(shí)現(xiàn)爆款，如果還是各自為戰(zhàn)的狀態(tài)，很難形成市場(chǎng)突破?！蓖艨【硎?。

將與華為聯(lián)手沖擊中高端市場(chǎng)

據(jù)記者了解，在產(chǎn)品方面，東風(fēng)奕派科技將發(fā)起迅猛的產(chǎn)品攻勢(shì)。到2028年，東風(fēng)奕派科技的產(chǎn)品矩陣將達(dá)到20款，并承諾每款車(chē)型每年進(jìn)化、常用常新。

一方面，東風(fēng)奕派品牌將推出主流科技和智能精品兩大產(chǎn)品系列：主流科技系列面向主流年輕用戶；智能精品系列則是由東風(fēng)奕派科技與華為聯(lián)手打造的產(chǎn)品系列，雙方將從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)到生態(tài)方面展開(kāi)深度合作，新一代的乾崑智駕ADS 4和鴻蒙座艙5技術(shù)，都將應(yīng)用于東風(fēng)奕派科技和華為的合作產(chǎn)品中，并不斷升級(jí)迭代。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

“奕派與華為的合作進(jìn)入到一個(gè)更深入的階段。我們內(nèi)部將這個(gè)項(xiàng)目命名為‘DH項(xiàng)目’，其中D代表東風(fēng)，H代表華為。這個(gè)項(xiàng)目最大的特點(diǎn)是‘四個(gè)聯(lián)合’：聯(lián)合定義、聯(lián)合開(kāi)發(fā)、聯(lián)合共創(chuàng)、聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)。我們的團(tuán)隊(duì)與華為的團(tuán)隊(duì)深度融合，甚至共同辦公，真正實(shí)現(xiàn)了從研發(fā)到市場(chǎng)的全鏈條協(xié)作。”汪俊君表示。

據(jù)了解，智能精品系列的首款車(chē)型，將定位為高端智能全尺寸SUV，2026年正式上市。

另一方面，東風(fēng)風(fēng)神品牌將專(zhuān)注于全球節(jié)能車(chē)市場(chǎng)，技術(shù)升級(jí)產(chǎn)品擴(kuò)容雙管齊下，打造主流家庭舒適可靠車(chē)型。根據(jù)規(guī)劃，東風(fēng)風(fēng)神2028年在售車(chē)型將達(dá)10款，聚焦A、B級(jí)核心市場(chǎng)，每年全新及換代產(chǎn)品投放不少于2款。

與此同時(shí)，東風(fēng)風(fēng)神品牌將作為東風(fēng)開(kāi)拓海外市場(chǎng)的主力軍，將通過(guò)商品領(lǐng)先、渠道優(yōu)化、屬地化運(yùn)營(yíng)和營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)型四大動(dòng)作開(kāi)拓全球市場(chǎng)。

據(jù)東風(fēng)奕派汽車(chē)科技公司黨委書(shū)記、副總經(jīng)理張俊介紹，東風(fēng)集團(tuán)未來(lái)會(huì)在海外投入非常多的資源。2027年，東風(fēng)奕派科技的海外車(chē)型將達(dá)到30多款，全面覆蓋ICE、HEV、EV多動(dòng)力形式、A0級(jí)到C級(jí)多車(chē)型級(jí)別和左舵右舵市場(chǎng)，驅(qū)動(dòng)海外產(chǎn)品從燃油向輕混進(jìn)化、新能源加速，智能化升級(jí)。

渠道和屬地化運(yùn)營(yíng)方面，2027年，東風(fēng)奕派科技全球網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量將達(dá)到2000+，合資或自建工廠覆蓋重點(diǎn)市場(chǎng)；2026年本地化制造銷(xiāo)量占比達(dá)20%以上，本地化制造力爭(zhēng)2030年達(dá)50%以上，并錨定10個(gè)戰(zhàn)略市場(chǎng)結(jié)合中國(guó)文化標(biāo)簽與海外屬地化IP提升品牌知名度與美譽(yù)度。

官方數(shù)據(jù)顯示，7月，東風(fēng)奕派科技銷(xiāo)量為27923輛，同比增長(zhǎng)70.9%；今年1至7月該品牌累計(jì)銷(xiāo)售13.46萬(wàn)輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)32%。