每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜裴健如

“新車(chē)市場(chǎng)‘增量不增收、增收不增利’，二手車(chē)市場(chǎng)‘量增價(jià)降’以及新車(chē)和二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商‘經(jīng)營(yíng)壓力巨大’，是汽車(chē)流通行業(yè)亟需解決的三大問(wèn)題。”10月16日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)肖政三在2025中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)可信數(shù)據(jù)空間生態(tài)大會(huì)上表示，希望數(shù)據(jù)流通與應(yīng)用，能夠在行業(yè)深度轉(zhuǎn)型過(guò)程中發(fā)揮積極作用，助力和賦能經(jīng)銷(xiāo)商和行業(yè)價(jià)值重構(gòu)。

去年11月，國(guó)家數(shù)據(jù)局就正式發(fā)布《可信數(shù)據(jù)空間發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2024—2028年）》，提出“到2028年，建成一批覆蓋重點(diǎn)行業(yè)和區(qū)域的可信數(shù)據(jù)空間，形成較為完善的技術(shù)體系、標(biāo)準(zhǔn)體系、政策體系和生態(tài)體系，數(shù)據(jù)要素流通效率顯著提升” 的目標(biāo)，并明確在新能源汽車(chē)、能源等重點(diǎn)行業(yè)開(kāi)展創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)。

圖片來(lái)源：國(guó)家數(shù)據(jù)局

2025年4月，國(guó)家數(shù)據(jù)局組織開(kāi)展可信數(shù)據(jù)空間創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)工作，旨在通過(guò)“以點(diǎn)帶面”的方式，探索可信數(shù)據(jù)空間的建設(shè)路徑、運(yùn)營(yíng)模式和管理機(jī)制。

“可信數(shù)據(jù)空間不僅是數(shù)據(jù)流通利用的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是構(gòu)建全國(guó)一體化數(shù)據(jù)市場(chǎng)的重要載體。”北京市政務(wù)服務(wù)和數(shù)據(jù)管理局二級(jí)巡視員胡韶軍表示，北京市將繼續(xù)支持可信數(shù)據(jù)空間建設(shè)，打造可信可管、互聯(lián)互通、價(jià)值共創(chuàng)的行業(yè)可信數(shù)據(jù)空間。

在一系列政策推動(dòng)下，“中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)可信數(shù)據(jù)空間”應(yīng)運(yùn)而生。“中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)可信數(shù)據(jù)空間已接入主機(jī)廠(chǎng)、經(jīng)銷(xiāo)商、保險(xiǎn)、銀行等30+核心數(shù)據(jù)供應(yīng)商，支持產(chǎn)銷(xiāo)行情預(yù)測(cè)、二手車(chē)交易、金融風(fēng)控等6大類(lèi)場(chǎng)景。”中汽數(shù)源信息科技（北京）有限公司總經(jīng)理?xiàng)钆d兵在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，可信數(shù)據(jù)空間的建立，將為消費(fèi)者提供可靠且透明的車(chē)輛車(chē)況信息的實(shí)時(shí)查詢(xún)，打消消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的顧慮，提振消費(fèi)信心。

楊興兵表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，中國(guó)的乘用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量和二手車(chē)交易量處于穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)到2030年乘用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量會(huì)達(dá)到3000萬(wàn)輛左右，二手車(chē)交易量有望增長(zhǎng)至4000萬(wàn)輛左右。

值得注意的是，盡管數(shù)據(jù)價(jià)值巨大，但當(dāng)前汽車(chē)流通行業(yè)的數(shù)據(jù)要素流通仍面臨多重挑戰(zhàn)，制約著數(shù)據(jù)價(jià)值的充分釋放，“數(shù)據(jù)孤島”現(xiàn)象普遍，車(chē)企、出行平臺(tái)等主體因數(shù)據(jù)權(quán)屬不清、安全顧慮等，“不愿共享、不敢共享”。

楊興兵認(rèn)為，“數(shù)據(jù)孤島”制約著汽車(chē)流通行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。“從新車(chē)的銷(xiāo)售到二手車(chē)的交易，再到金融、保險(xiǎn)、維修、保養(yǎng)，到動(dòng)力電池的維修、報(bào)廢拆解，數(shù)據(jù)分散在不同的主體手里，包括主機(jī)廠(chǎng)、經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)等。”楊興兵解釋稱(chēng)，分散的數(shù)據(jù)資源，無(wú)論是標(biāo)準(zhǔn)還是質(zhì)量都是參差不齊的，這些數(shù)據(jù)無(wú)法有效形成數(shù)據(jù)價(jià)值，最終在多元化場(chǎng)景當(dāng)中，制約了場(chǎng)景價(jià)值的應(yīng)用，導(dǎo)致汽車(chē)流通的效率和質(zhì)量不高。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李星 攝

基于為3億車(chē)主提供全場(chǎng)景智能用車(chē)服務(wù)的平臺(tái)，支付寶也成為“中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)可信數(shù)據(jù)空間”生態(tài)中的一員。“ 支付寶之所以與中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)建立可信數(shù)據(jù)空間，是因?yàn)槲覀儓?jiān)信數(shù)據(jù)要素一定要流通起來(lái)，才能發(fā)揮其最大的價(jià)值。當(dāng)然，前提是我們要‘加密’，基于安全可信的密態(tài)計(jì)算技術(shù)，通過(guò)授權(quán)插件、建模輸出和驗(yàn)證接口的方式，逐漸賦能到支付寶自有的服務(wù)和生態(tài)服務(wù)中去。”支付寶車(chē)生活總經(jīng)理韓振威在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

楊興兵也表示，中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)可信數(shù)據(jù)空間建設(shè)的核心價(jià)值是連接“數(shù)據(jù)孤島”，打造“價(jià)值環(huán)流”。

在肖政三看來(lái)，當(dāng)前，數(shù)據(jù)流通應(yīng)用正以前所未有的方式重塑汽車(chē)行業(yè)，從研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售到售后服務(wù)的全生命周期，并為汽車(chē)市場(chǎng)的健康發(fā)展注入新的動(dòng)能。“在數(shù)據(jù)的賦能下，汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì)朝著更統(tǒng)一協(xié)調(diào)、更高效、更可持續(xù)創(chuàng)新、更以用戶(hù)為中心和更大程度創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值的市場(chǎng)環(huán)境方向發(fā)展。”肖政三稱(chēng)。

封面圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國(guó)梅 攝（資料圖）