每經(jīng)記者｜孫桐桐    每經(jīng)編輯｜裴健如

嵐圖汽車正在加速?zèng)_刺港股。

日前，天眼查信息顯示，嵐圖汽車科技股份有限公司（即嵐圖汽車）于9月22日完成重要人事調(diào)整，法定代表人及董事長(zhǎng)均由現(xiàn)任CEO盧放兼任，尤崢不再擔(dān)任相關(guān)職務(wù)。

公開(kāi)信息顯示，盧放出生于1976年1月，吉林松原人，于2019年起負(fù)責(zé)東風(fēng)H品牌（嵐圖汽車前身），后一直擔(dān)任嵐圖汽車CEO，直至此次職務(wù)調(diào)整。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

除了董事長(zhǎng)職位變動(dòng)外，嵐圖汽車多名董事也發(fā)生變動(dòng)。天眼查顯示，9月22日，秦軒轅、秦生、鞠樺、馮長(zhǎng)軍、丁紹斌退出董事行列，付炳鋒、蔣燾、胡曉、廖顯志、辛定華、楊勇六人新增為董事。

就在一周前，嵐圖汽車完成工商變更，正式更名為“嵐圖汽車科技股份有限公司”，此舉標(biāo)志著嵐圖汽車完成股份制改造，邁出上市的關(guān)鍵一步。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，此次人事調(diào)整，意味著嵐圖汽車全新的管理架構(gòu)即將形成，也是配合嵐圖汽車上市，東風(fēng)集團(tuán)的定位逐步轉(zhuǎn)向“投資公司”這一角色變化的必然。

8月22日晚間，東風(fēng)集團(tuán)股份發(fā)布公告稱，將其持有的嵐圖汽車79.67%股權(quán)，按持股比例向全體股東分派，隨后嵐圖汽車以介紹上市方式登陸香港聯(lián)交所，東風(fēng)集團(tuán)股份將同步完成私有化退市。東風(fēng)一番“騰籠換鳥(niǎo)”的操作，將嵐圖汽車推入了上市的快車道。

東風(fēng)集團(tuán)方面認(rèn)為，嵐圖汽車登陸港股后，在進(jìn)一步拓寬融資渠道、提升品牌形象、拓展國(guó)際業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，憑借其技術(shù)、產(chǎn)品以及廣闊的市場(chǎng)前景，有望進(jìn)一步激發(fā)公司價(jià)值創(chuàng)造能力，充分釋放價(jià)值增長(zhǎng)潛力。預(yù)計(jì)嵐圖汽車上市后將打破東風(fēng)集團(tuán)股份過(guò)往的港股低估值束縛，實(shí)現(xiàn)估值邏輯切換。

不久前，盧放在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，東風(fēng)集團(tuán)賦予嵐圖兩大使命：其一，在集團(tuán)向新能源轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，從技術(shù)、品牌到銷量、利潤(rùn)，全方位助力集團(tuán)戰(zhàn)略落地；其二，通過(guò)體制機(jī)制的創(chuàng)新，打造出自主運(yùn)營(yíng)的最佳實(shí)踐。

此次高層人事變動(dòng)，正體現(xiàn)了嵐圖汽車在體制機(jī)制上的創(chuàng)新。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，董事長(zhǎng)與CEO由同一人擔(dān)任，可顯著減少?zèng)Q策層級(jí)，加快響應(yīng)速度。在董事會(huì)決議、公司治理、上市相關(guān)文件簽署等環(huán)節(jié)，雙重角色使得盧放能夠更高效地推進(jìn)工作。同時(shí)，此舉也表明東風(fēng)集團(tuán)愿意賦予嵐圖團(tuán)隊(duì)更大的自主權(quán)，這也符合國(guó)企改革中“授權(quán)放權(quán)”的方向。通過(guò)嵐圖的體制機(jī)制創(chuàng)新，東風(fēng)集團(tuán)正在探索央企培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的新路徑。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

事實(shí)上，自成立以來(lái)，在盧放的帶領(lǐng)下，嵐圖汽車在高端市場(chǎng)初步打開(kāi)局面。數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，嵐圖汽車交付81768輛，同比增長(zhǎng)92%。下半年以來(lái)，嵐圖FREE+、全新知音、全新夢(mèng)想家等車型也接連取得市場(chǎng)突破。與此同時(shí)，嵐圖追光L和旗艦SUV泰山也在加速推出，助力品牌進(jìn)一步開(kāi)拓市場(chǎng)。

值得注意的是，2025年是嵐圖汽車實(shí)現(xiàn)自我造血的關(guān)鍵一年。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，嵐圖汽車已站上扭虧為盈的臨界點(diǎn)，其虧損程度正在逐步收窄，處于扭虧為盈的邊緣。2023年，嵐圖汽車稅前凈虧損為19.8億元，稅后凈虧損14.72億元；而到2024年，其稅前凈虧損收窄至2.43億元，稅后凈虧損同步收窄至1800萬(wàn)元，離全年扭虧僅一步之遙。去年第四季度，嵐圖已經(jīng)實(shí)現(xiàn)單季度盈利。

“嵐圖汽車的單車毛利和整體利潤(rùn)在央國(guó)企中做得還算可以。我們正努力在今年實(shí)現(xiàn)全年的盈利。”盧放于今年6月公開(kāi)表示。