每經(jīng)記者｜孫桐桐    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

9月15日晚，東風(fēng)本田汽車有限公司官宣高層調(diào)整：王彬彬任公司專務(wù)，不再擔(dān)任公司黨委書記、黨委委員、工會(huì)主席職務(wù)；公司原執(zhí)行副總經(jīng)理潘建新調(diào)任公司黨委書記、工會(huì)主席候選人，東風(fēng)猛士科技原CEO曹東杰調(diào)任東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理。

官方評(píng)價(jià)稱，潘建新在任期間，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的外部市場(chǎng)環(huán)境，積極推動(dòng)?xùn)|風(fēng)本田的產(chǎn)品布局、數(shù)字化轉(zhuǎn)型和產(chǎn)銷體系變革，在企業(yè)本土化戰(zhàn)略深化、新能源領(lǐng)域拓展、穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)發(fā)展基盤等方面起到了重要作用。

曹東杰曾在東風(fēng)本田擔(dān)任制造、品質(zhì)、技術(shù)、采購(gòu)等領(lǐng)域管理工作，后又在東風(fēng)乘用車、東風(fēng)猛士等板塊擔(dān)任重要職務(wù)，具備豐富的汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和較好的經(jīng)營(yíng)管理能力。當(dāng)前，東風(fēng)本田正處于轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，曹東杰的調(diào)任，被外界視為東風(fēng)本田發(fā)力智能電動(dòng)領(lǐng)域的重要信號(hào)，他將帶領(lǐng)這家合資企業(yè)應(yīng)對(duì)智電時(shí)代的全面挑戰(zhàn)。

今年1至8月，東風(fēng)本田累計(jì)銷量為20.0萬輛，同比下滑27.6%。眼下，東風(fēng)本田正經(jīng)歷入華以來最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)本田曾在2020年12月實(shí)現(xiàn)月銷超10萬輛，之后銷量開始走下坡路，今年上半年月均銷量?jī)H為兩萬多輛。 

為了應(yīng)對(duì)智能電動(dòng)化挑戰(zhàn)，今年3月，東風(fēng)本田推出純電車型S7，被稱為“史上最強(qiáng)本田純電車”，基于本田云馳智能高效純電W架構(gòu)打造，在智能化和電動(dòng)化方面融入了眾多中國(guó)本土元素，例如搭載了基于豆包+阿里云通義雙模型開發(fā)的Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)。該車被東風(fēng)本田寄予厚望，是其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之作。不過，東風(fēng)本田S7的市場(chǎng)表現(xiàn)卻不盡人意。懂車帝統(tǒng)計(jì)的銷售數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)本田S7今年8月銷量?jī)H為64輛，今年以來累計(jì)銷量?jī)H680輛。

相比之下，同一時(shí)間推出的東風(fēng)日產(chǎn)N7和廣汽豐田鉑智3X則表現(xiàn)亮眼，成為合資品牌“反攻”的典型代表，在自主品牌“圍剿”下有望突圍。數(shù)據(jù)顯示，自今年3月發(fā)布以來，廣汽豐田鉑智3X累計(jì)銷量3.37萬輛，東風(fēng)日產(chǎn)N7累計(jì)銷量2.65萬輛。

在此背景下，東風(fēng)本田急需在智能電動(dòng)領(lǐng)域加速突圍，曹東杰的加入能否成為扭轉(zhuǎn)局面的“關(guān)鍵先生”，業(yè)內(nèi)也充滿期待。

從過往的“戰(zhàn)績(jī)”來看，曹東杰在智能電動(dòng)化領(lǐng)域有豐富經(jīng)驗(yàn)。他在東風(fēng)猛士科技任職期間，成功推動(dòng)了豪華電動(dòng)越野品牌的建設(shè)與市場(chǎng)化突破，展現(xiàn)出較強(qiáng)的戰(zhàn)略執(zhí)行力和創(chuàng)新視野。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝 

2021年，曹東杰被東風(fēng)集團(tuán)委以重任，帶領(lǐng)東風(fēng)猛士科技團(tuán)隊(duì)從零做起打造高端新能源越野品牌，從品牌定位到產(chǎn)品設(shè)計(jì)，從技術(shù)路線到市場(chǎng)策略，一步步將猛士從概念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。2022年8月，猛士品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)舉辦，發(fā)布豪華電動(dòng)越野品牌猛士以及品牌專屬M(fèi)標(biāo)識(shí)體系。同時(shí)，東風(fēng)自主開發(fā)的猛士智能越野架構(gòu)M TECH亮相，猛士M-Terrain、M-Terrain S兩款概念車完成全球首秀。

2023年，猛士首款車型上市，被命名為917。2025年8月17日，猛士M817上市，這是東風(fēng)猛士科技與華為戰(zhàn)略合作的首款落地產(chǎn)品，是首個(gè)全棧搭載華為乾崑智能技術(shù)的越野車，開辟了豪華智能越野新賽道。隨著M817上市，東風(fēng)猛士科技今年8月銷量同比增長(zhǎng)近5倍。

曹東杰過往的經(jīng)歷或?qū)闁|風(fēng)本田在智能電動(dòng)時(shí)代帶來轉(zhuǎn)機(jī)。據(jù)了解，此次人事調(diào)整，屬于東風(fēng)公司內(nèi)部正常的人事輪崗，旨在進(jìn)一步優(yōu)化管理體系，強(qiáng)化企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施。

東風(fēng)本田表示，此次人事變動(dòng)將進(jìn)一步依托雙方股東的資源優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)跨業(yè)務(wù)協(xié)同效應(yīng)，持續(xù)推動(dòng)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型。此外，東風(fēng)本田強(qiáng)調(diào)，此次人事調(diào)整不會(huì)影響企業(yè)既定戰(zhàn)略進(jìn)程。