圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)_500643825 經(jīng)過(guò)半年多的醞釀，汽車(chē)新央企終于落地。 7月29日，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)長(zhǎng)安”）在重慶掛牌成立，成為繼中國(guó)一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)之后，國(guó)內(nèi)第三家汽車(chē)行業(yè)央企，重慶借此實(shí)現(xiàn)一級(jí)央企的歷史性“破零”。 圖片 近期，央國(guó)企并購(gòu)重組提速。就在28日，四川3家新國(guó)企揭牌成立，涵蓋文旅、城市更新、軌道交通領(lǐng)域。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從近期實(shí)踐看，國(guó)資央企以加速重組整合為抓手，優(yōu)化國(guó)有經(jīng)濟(jì)在關(guān)鍵領(lǐng)域布局的意圖十分明顯。 此次落地重慶的這家新央企由原兵器裝備集團(tuán)實(shí)施分立，擁有117家分子公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋汽車(chē)整車(chē)及零部件、汽車(chē)銷(xiāo)售、金融及物流服務(wù)、摩托車(chē)等。 中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，新央企未來(lái)將著力打造智能汽車(chē)機(jī)器人、飛行汽車(chē)、具身智能等新質(zhì)生產(chǎn)力，探索海陸空立體出行新生態(tài)，并加速全球化發(fā)展，加快開(kāi)拓東南亞、中東非洲、中南美洲、歐亞、歐洲五大區(qū)域市場(chǎng)。 不僅是新能源汽車(chē)，中國(guó)長(zhǎng)安依托智能汽車(chē)的強(qiáng)大底座，正在升級(jí)為重慶撬動(dòng)飛行汽車(chē)、具身智能的超級(jí)“航母”。這一“航母”落地，將會(huì)如何攪動(dòng)格局？ 央企 今天，國(guó)務(wù)院國(guó)資委網(wǎng)站央企名錄已經(jīng)更新，中國(guó)長(zhǎng)安排序第73位，成為國(guó)務(wù)院國(guó)資委直接管理的第100家央企，其領(lǐng)導(dǎo)班子已經(jīng)亮相—— 朱華榮任中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)；趙非任中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)有限公司黨委副書(shū)記、董事，提名為中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理人選。 這被外界視作“資深派+少壯派”的組合。60歲的朱華榮是一名地地道道的老“長(zhǎng)安人”，1986年從北京理工大學(xué)車(chē)輛工程系畢業(yè)后，長(zhǎng)達(dá)30多年的時(shí)間里都在長(zhǎng)安汽車(chē)系統(tǒng)工作。 2014年12月，朱華榮出任長(zhǎng)安汽車(chē)總裁、黨委書(shū)記，2020年6月接任重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁，后轉(zhuǎn)任董事長(zhǎng)兼黨委書(shū)記，直至此番履新。而51歲的趙非也曾在長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)安福特汽車(chē)等擔(dān)任管理層，并且在2023年10月出任辰致汽車(chē)科技集團(tuán)（原為中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)）董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記。 新的領(lǐng)導(dǎo)班子的亮相，意味著新汽車(chē)央企的整合工作已經(jīng)完成。除了推動(dòng)重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)外，也傳遞出國(guó)家推動(dòng)央企改革、優(yōu)化國(guó)有資本布局的考量。 圖片來(lái)源：“新聞聯(lián)播”微信公眾號(hào) 長(zhǎng)期以來(lái)，央企中涉及整車(chē)制造的企業(yè)包括一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)、兵裝集團(tuán)（長(zhǎng)安汽車(chē)）等，重復(fù)建設(shè)、資源分散等問(wèn)題較為突出，汽車(chē)板塊深化整合是大勢(shì)所趨—— 今年1月，工信部副部長(zhǎng)張?jiān)泼鞅硎?，新能源汽?chē)產(chǎn)業(yè)面臨國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)加劇、國(guó)際貿(mào)易壁壘高企等新形勢(shì)新挑戰(zhàn)，提出“研究開(kāi)展整車(chē)企業(yè)集團(tuán)化管理”，支持優(yōu)勢(shì)企業(yè)提質(zhì)增效做優(yōu)做強(qiáng)，傳遞出車(chē)企整合的信號(hào)。 今年2月，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，公司間接控股股東兵器裝備集團(tuán)正在與其他國(guó)資央企集團(tuán)籌劃重組事項(xiàng)，可能導(dǎo)致長(zhǎng)安汽車(chē)控股股東發(fā)生變更。 同一時(shí)間，東風(fēng)集團(tuán)股份、東風(fēng)股份、東風(fēng)科技等三家東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)旗下上市公司也發(fā)布類(lèi)似公告，引發(fā)市場(chǎng)關(guān)于長(zhǎng)安、東風(fēng)合并成立新央企的猜想。 今年6月，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布重組進(jìn)展情況公告，稱(chēng)6月4日兵器裝備集團(tuán)收到國(guó)務(wù)院國(guó)資委通知，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，對(duì)兵器裝備集團(tuán)實(shí)施分立，其汽車(chē)業(yè)務(wù)分立為一家獨(dú)立中央企業(yè)，由國(guó)務(wù)院國(guó)資委履行出資人職責(zé)；同時(shí)，東風(fēng)汽車(chē)公告稱(chēng)，東風(fēng)公司暫不涉及相關(guān)資產(chǎn)和業(yè)務(wù)重組。 自此，傳聞已久的長(zhǎng)安、東風(fēng)的合并事宜正式終止。在中國(guó)企業(yè)研究院首席研究員李錦看來(lái)，這一結(jié)果終結(jié)了持續(xù)116天的合并磋商，標(biāo)志著央企改革從"規(guī)模整合"轉(zhuǎn)向"專(zhuān)業(yè)聚焦"的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向。 “分設(shè)是明智之舉，應(yīng)該讓他們自己去市場(chǎng)上打拼。”清華大學(xué)車(chē)輛與運(yùn)載學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師陳全世對(duì)城市進(jìn)化論分析，東風(fēng)從卡車(chē)起步，商用車(chē)比較強(qiáng)，而長(zhǎng)安的商用車(chē)弱，但乘用車(chē)發(fā)展很好?，F(xiàn)在很多問(wèn)題還沒(méi)有解決，合并不如獨(dú)立去做，還是要給市場(chǎng)更多的機(jī)會(huì)。 這也將形成一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安三足鼎立的態(tài)勢(shì)，共同支撐我國(guó)在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)版圖上“跳起摸高”。 撬動(dòng) 長(zhǎng)安升級(jí)為一級(jí)央企，與一汽、東風(fēng)并列，國(guó)務(wù)院國(guó)資委履行出資人職責(zé)。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)長(zhǎng)安注冊(cè)資本200億元，在汽車(chē)央企陣營(yíng)中次于一汽（220億元），但遠(yuǎn)高于東風(fēng)（156億元），顯示出國(guó)家的投入力度。 在李錦看來(lái)，這將使得汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)格局重構(gòu)，此前央企車(chē)企以一汽、東風(fēng)為主導(dǎo)，長(zhǎng)安獨(dú)立后形成“三巨頭”新格局。長(zhǎng)安以新能源與智能化差異化定位（一汽強(qiáng)于燃油車(chē)、東風(fēng)側(cè)重商用車(chē)），避免同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)央企資源向高增長(zhǎng)賽道集中。 中國(guó)長(zhǎng)安將成為一個(gè)新的支點(diǎn)。 陳全世認(rèn)為，長(zhǎng)安的發(fā)展勢(shì)頭將會(huì)延續(xù)，長(zhǎng)安汽車(chē)是自己發(fā)展起來(lái)的，不像一汽、東風(fēng)是靠合資企業(yè)起來(lái)的，它在央企的新能源汽車(chē)領(lǐng)域是引領(lǐng)者的角色。 尤其是長(zhǎng)安是最早跟華為合作的，其與寧德時(shí)代、華為合作的阿維塔品牌，以及深藍(lán)汽車(chē)的快速發(fā)展，已經(jīng)使其在智能電動(dòng)車(chē)賽道搶占先機(jī)。今年上半年，長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量回暖，創(chuàng)下近八年同期新高—— 其中，1—6月累計(jì)整體銷(xiāo)量135.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6%；6月整體銷(xiāo)量23.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.5%，環(huán)比增長(zhǎng)4.8%；2025年二季度全口徑對(duì)應(yīng)的匯總收入約為662億元，環(huán)比增長(zhǎng)6.3%。 獨(dú)立新央企的身份，也將賦予長(zhǎng)安更大的發(fā)展空間和政策支持。 圖片來(lái)源：“新聞聯(lián)播”微信公眾號(hào) 在陳全世看來(lái)，原來(lái)的長(zhǎng)安汽車(chē)被叫做“大國(guó)企”，頭上還戴著兩頂帽子——辰致汽車(chē)科技集團(tuán)（原為中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)）和中國(guó)兵器裝備集團(tuán)，再往上才是國(guó)務(wù)院國(guó)資委，而東風(fēng)、一汽都是直接對(duì)接國(guó)資委?，F(xiàn)在升級(jí)為獨(dú)立的一級(jí)央企，也將獲得更大的自主權(quán)，給其業(yè)務(wù)整合和資源獲取提供更多便利。 這也將使得長(zhǎng)安在芯片、操作系統(tǒng)等“卡脖子”領(lǐng)域獲得突破，成為撬動(dòng)重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最強(qiáng)引擎。2024年，重慶汽車(chē)產(chǎn)量254.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.4%。其中，新能源汽車(chē)95.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90.5%。 也正是在這一年，長(zhǎng)安汽車(chē)全年總銷(xiāo)量達(dá)268.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.1%，創(chuàng)下近七年來(lái)新高。其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量73.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.8%。龍頭車(chē)企的加速回暖，也是重慶汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量重新攀高的重要支撐。 在重慶的“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系中，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)排在三大萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)之首。而在這一賽道，長(zhǎng)安與賽力斯兩個(gè)千億級(jí)市值車(chē)企的帶動(dòng)下，超1200家規(guī)上汽車(chē)零部件供應(yīng)商聚集、協(xié)作，而隨著長(zhǎng)安升級(jí)為央企，也將帶動(dòng)更多的發(fā)展要素在此聚集。 轉(zhuǎn)型 眼下，全國(guó)GDP前十城市中，僅有深圳、蘇州尚未“出分”，重慶GDP增速相較于一季度提升0.7個(gè)百分點(diǎn)，成功守位中國(guó)經(jīng)濟(jì)第四城。 今年上半年，重慶實(shí)現(xiàn)GDP15929.58億元，同比增長(zhǎng)5%。這一增速在已經(jīng)公布半年報(bào)的前十城市中僅高于廣州（3.8%），也借勢(shì)將二者的差距從一季度的40余億元拉大至800余億元，進(jìn)一步鞏固自身的排位。 進(jìn)一步分析，全市工業(yè)的回暖功不可沒(méi)。 今年一季度，重慶規(guī)上工業(yè)增加值增速僅為3.6%，而上半年進(jìn)一步上升至5.6%，起到重要的支撐作用。其中，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)增加值同比增長(zhǎng)8.4%，對(duì)全市的拉動(dòng)力從一季度的0.5個(gè)百分點(diǎn)上升為1.7個(gè)百分點(diǎn)，拉動(dòng)效應(yīng)十分明顯。 數(shù)據(jù)顯示，重慶汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)121.85萬(wàn)輛，增長(zhǎng)0.3%，新能源汽車(chē)產(chǎn)量48.93萬(wàn)輛，增長(zhǎng)25.0%。不久前，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，其上半年銷(xiāo)量達(dá)135.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.59%。其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)45.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.05%。 與此同時(shí)，賽力斯新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為17.21萬(wàn)輛，其中問(wèn)界M9、問(wèn)界M8雙旗艦產(chǎn)品表現(xiàn)尤為亮眼。 在接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪(fǎng)時(shí)，朱華榮表示，新央企的發(fā)展目標(biāo)是：“到2030年，整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模突破500萬(wàn)輛，其中，新能源銷(xiāo)量占比超過(guò)60%，海外銷(xiāo)量占比超過(guò)30%，努力奮進(jìn)全球汽車(chē)品牌TOP10，成為世界一流汽車(chē)品牌。” 依托智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的底座，長(zhǎng)安也正在向飛行汽車(chē)和人形機(jī)器人進(jìn)軍。 今年6月，在2025年國(guó)際汽車(chē)及供應(yīng)鏈博覽會(huì)上，深藍(lán)汽車(chē)CEO鄧承浩宣布，公司未來(lái)十年將投入超2000億元，新增超1萬(wàn)人科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，目標(biāo)2025年底完成飛行汽車(chē)試飛及2028年實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人下線(xiàn)應(yīng)用，以推動(dòng)智能汽車(chē)機(jī)器人和海陸空立體出行方案發(fā)展。 圖片來(lái)源：“新聞聯(lián)播”微信公眾號(hào) 今年是低空經(jīng)濟(jì)規(guī)?；涞卦?，重慶也正加快打造具有重慶標(biāo)識(shí)的低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展強(qiáng)市。 在重慶交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授、綠色物流智能技術(shù)重慶市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任王勇看來(lái)，要重點(diǎn)突破的方向之一就是依托汽車(chē)、電子、裝備制造等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，搶占eVTOL制造高地，并發(fā)展高能量密度電池、輕量化復(fù)合材料、航空電控系統(tǒng)等關(guān)鍵配套。 很大程度上來(lái)說(shuō)，中國(guó)長(zhǎng)安也將牽引更多資源投入智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)，并進(jìn)一步撬動(dòng)飛行汽車(chē)、智能機(jī)器人等新興賽道，甚至有可能將重慶新能源汽車(chē)的發(fā)展路徑進(jìn)一步復(fù)制到更多的未來(lái)賽道。