每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯｜余婷婷    

7月1日，蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌在其個(gè)人微博上發(fā)長(zhǎng)文稱，蔚來世界模型NWM已經(jīng)陸續(xù)推送到ET9、新ES6、新EC6、新ET5和新ET5T上，這標(biāo)志著蔚來自研的全球首顆車規(guī)級(jí)5納米智駕芯片“神璣NX9031”的應(yīng)用性能達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)。

圖片來源：新浪微博（@李斌）

在李斌看來，最先進(jìn)的智能駕駛芯片應(yīng)該具備三個(gè)特點(diǎn)：算力與帶寬要足夠高，能支持10年左右的智能輔助駕駛算法與軟件技術(shù)升級(jí)；能確保極端條件下運(yùn)行安全可靠，能支持超低延時(shí)、超快響應(yīng)的主被動(dòng)融合智慧安全；要有全天候、全場(chǎng)景的圖像信號(hào)處理能力?！盀閷?shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，蔚來在2021年下定決心要自研一款最先進(jìn)的智能駕駛芯片，這就是神璣NX9031芯片立項(xiàng)的初衷。”李斌解釋稱。

據(jù)悉，蔚來芯片的NPU、ISP、SOC等前后端核心技術(shù)完全自研，這在做芯片的主機(jī)廠中很少見。截至目前，蔚來已推出激光雷達(dá)主控芯片“楊戩”和5nm車規(guī)工藝高階智能駕駛芯片“神璣NX9031”。其中，“神璣NX9031”在去年7月舉行的“2024蔚來創(chuàng)新科技日”上正式宣布流片成功。彼時(shí)，李斌稱，“神璣NX9031”芯片將進(jìn)一步強(qiáng)化蔚來在智能駕駛方面的優(yōu)勢(shì)。

圖片來源：新浪微博（@李斌）

截至目前，“神璣NX9031”已搭載在ET9、新ES6、新EC6以及新ET5、新ET5T等車型上。“從‘神璣NX9031’芯片上車之后的表現(xiàn)來看，我們初步實(shí)現(xiàn)了自研芯片的戰(zhàn)略目標(biāo)?！崩畋蠓Q。

據(jù)李斌介紹，單顆“神璣NX9031”的性能相當(dāng)于四顆英偉達(dá)Orin-X，超強(qiáng)算力與超高帶寬能支持蔚來世界模型的持續(xù)升級(jí)，“神璣NX9031”是圖像效果最好的智駕芯片，功能安全達(dá)到最高等級(jí)，功耗水平也是大算力智駕芯片中最出色的。

“‘神璣NX9031’大大提升了蔚來全新車型的安全上限和體驗(yàn)上限，商業(yè)上也使得我們的單車毛利得到了顯著提升?！崩畋蠓Q，“神璣NX9031”芯片上車會(huì)給單車成本帶來1萬(wàn)元左右的成本優(yōu)化，顯著提升蔚來單車毛利率。

李斌坦言，在探索包括自研芯片在內(nèi)的前沿技術(shù)的道路上，蔚來交了不少學(xué)費(fèi)，還有很多需要成長(zhǎng)的地方，也注定會(huì)經(jīng)受質(zhì)疑與不解。不過，李斌相信，“下笨功夫，日拱一卒，久久為功”的做事方式能帶來長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力。