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民航數(shù)據(jù)洞察|春運(yùn)數(shù)讀:旅客人數(shù)僅為疫情前一半,北上廣仍是最熱門(mén)目的地

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2021-03-26 11:57:05

每經(jīng)記者|張虹蕾  王帆    每經(jīng)編輯|梁梟    

每日經(jīng)濟(jì)新聞自2021年1月起,每月持續(xù)發(fā)布《中國(guó)民航業(yè)數(shù)據(jù)洞察報(bào)告》(簡(jiǎn)稱(chēng)民航數(shù)據(jù)洞察)。報(bào)告深度挖掘中國(guó)主流航司機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、監(jiān)管機(jī)構(gòu)權(quán)威數(shù)據(jù)、第三方機(jī)構(gòu)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)及資本市場(chǎng)交易數(shù)據(jù),涵蓋客運(yùn)、貨運(yùn)、運(yùn)力、資本及產(chǎn)業(yè)鏈等多維度內(nèi)容,試圖長(zhǎng)期追蹤和清晰洞察中國(guó)民航業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

今年2月對(duì)航空業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)特殊的月份。《中國(guó)民航業(yè)數(shù)據(jù)洞察報(bào)告》春運(yùn)數(shù)讀顯示,2月的主題離不開(kāi)春運(yùn)(1月28日~3月8日),原本被寄予民航業(yè)疫后恢復(fù)最大黃金期的厚望,但因受局部疫情反彈、“就地過(guò)年”號(hào)召等各類(lèi)因素的疊加影響下,民航業(yè)在2月沒(méi)有迎來(lái)大回暖。

民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,截至3月8日,2021年民航春運(yùn)工作正式結(jié)束。春運(yùn)期間,民航共運(yùn)送旅客3539萬(wàn)人次,較2020年春運(yùn)同期下降7.78%,較2019年春運(yùn)同期下降51.44%,僅為2019年同期的一半;平均客座率為64.2%,較2020年春運(yùn)同期增長(zhǎng)4.59個(gè)百分點(diǎn),較2019年春運(yùn)同期下降18.77個(gè)百分點(diǎn)。


由于各級(jí)政府引導(dǎo)旅客減少出行的各項(xiàng)政策取得明顯成效,今年春節(jié)假期旅客出行數(shù)量遠(yuǎn)低于往年。分階段來(lái)看,春運(yùn)前20天民航僅運(yùn)送旅客1073萬(wàn)人次,較2020年春運(yùn)同期下降67.25%,較2019年同期下降69.71%;從2月17日(正月初六)開(kāi)始的春運(yùn)后半程,市場(chǎng)開(kāi)始迅速恢復(fù),后20天民航運(yùn)送旅客2466萬(wàn)人次,較2020年同期大幅增長(zhǎng)339.46%,較2019年同期下降34.14%。

民航春運(yùn)的低迷,也體現(xiàn)在航班量上。航班管家數(shù)據(jù)顯示,春運(yùn)前半段航班量持續(xù)低迷,并在2月12日跌至谷底,當(dāng)日航班執(zhí)飛量?jī)H為2481架次,不足2019年同期兩成;而從2月17日(正月初六)開(kāi)始,航班量開(kāi)始維持在較高水平,到2月26日(元宵節(jié))航班增至10758架次,恢復(fù)率為74.63%。

在春運(yùn)期間,北、上、廣依舊是最熱門(mén)的目的地城市。飛友科技數(shù)據(jù)顯示,國(guó)內(nèi)最熱門(mén)目的地TOP3城市上海、北京、廣州在春運(yùn)期間的進(jìn)港航班量分別為19971班、18274班、15993班。此外,春運(yùn)期間中國(guó)國(guó)內(nèi)最熱門(mén)往返航線TOP5分別為:上海—深圳、上海—成都、北京—上海、北京—成都、上海—廣州。

完整報(bào)告內(nèi)容點(diǎn)擊或檢索:《民航數(shù)據(jù)洞察|2月引入10架飛機(jī)、新增超1000萬(wàn)人次旅客,復(fù)蘇信號(hào)來(lái)了?》

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