国产在线高清无码|欧美日韩国sss|久久51.com|超碰在线公开97|曰夲AV一区二区|成人免费AV网站|成人97在线观看

每日經濟新聞
生活服務

每經網首頁 > 生活服務 > 正文

順風車“駛入”釘釘?哈啰出行:不予置評

每日經濟新聞 2019-05-28 19:01:52

通過釘釘直接叫車的現(xiàn)實,可能首先發(fā)生在阿里自家的哈啰順風車身上。

每經記者|劉洋    每經編輯|王麗娜    


圖片來源:每經記者 劉洋 攝

5月28日,《每日經濟新聞》記者注意到,有消息稱,釘釘在“錢包”中上線“職場順風車”入口,點擊進入后,實際運營方為哈啰順風車。使用該業(yè)務時,需要有“釘釘認證企業(yè)、同城、一天兩單”三項限制,目前,已接受車主報名。

28日下午,《每日經濟新聞》記者在北京登錄釘釘,并未發(fā)現(xiàn)有“職場順風車”入口。另有消息稱,目前,該業(yè)務尚處于內測階段,活動對象僅限于“工作地在杭州的受邀釘釘用戶”。

對此,每經記者向哈啰出行方面求證,哈啰出行方面表示,不予置評。

哈啰順風車正式上線于今年1月25日,并于今年4月24日對外宣稱,將成立5億元“順風綠色出行基金”,足見其競逐順風車市場的野心。業(yè)內人士指出,在運營4個月后,哈啰在順風車方面已積累一定經驗,此舉主要用意在于,在滴滴順風車下線的窗口期內盡量做大規(guī)模。

天風證券研究所一份研報指出,從價格優(yōu)勢和產品形態(tài)上看,順風車能夠加大客戶流量、粘度和消費頻次。電子商務研究中心助理分析師陳禮騰則指出,順風車是個不虧錢的生意。順風車在撮合車主和乘客后,平臺可以從中抽成20%-30%。此外,順風車沒有專車、快車那樣嚴格的管制,擴張起來比較容易。

不過,順風車的人員審核及如何保證“真”共享,是在強監(jiān)管環(huán)境下,內業(yè)內普遍面臨的難題。依托釘釘,且規(guī)定“同城”“一天兩單”似乎有望化解上述大部分難題。與此同時,“釘釘”入口,亦將為哈啰順風車帶來更多豐富的流量。此前,就有哈啰順風車車主在相關QQ群中表示,單數(shù)過少。

2016年9月,哈啰出行入局共享單車賽道,后在螞蟻金服及阿里巴巴加持下,發(fā)展迅速。啟信寶顯示,螞蟻金服已成為哈啰出行第一大股東,持股比為35.94%。

“從(哈啰)被納入阿里系開始,阿里就在布局大出行了,騰訊系滴滴在大出行領域占據(jù)優(yōu)勢地位,同為騰訊系的美團不僅收購了摩拜單車,也朝大出行方向發(fā)展。所以,阿里系做大出行的任務自然而然就落在哈啰身上。”陳禮騰此前曾對《每日經濟新聞》記者表示。

在此背景下,釘釘聯(lián)手哈啰便不難理解。業(yè)內人士表示,基于釘釘?shù)钠髽I(yè)認證,不僅實名,而且相對保證了司、乘兩端的基本素質,減少安全隱患。

記者注意到,實際上,這并非釘釘首次涉足出行。2015年11月,釘釘與當時的Uber中國便達戰(zhàn)略合作,釘釘認證企業(yè)用戶可通過釘釘領取Uber乘車優(yōu)惠券。彼時的Uber中國區(qū)總裁柳甄還宣稱,不久的將來,打開釘釘便可直接叫車。

如今看來,通過釘釘直接叫車的愿景,可能首先發(fā)生在阿里自家的哈啰順風車身上。記者將對此保持長期關注。

如需轉載請與《每日經濟新聞》報社聯(lián)系。
未經《每日經濟新聞》報社授權,嚴禁轉載或鏡像,違者必究。

讀者熱線:4008890008

特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請作者與本站聯(lián)系索取稿酬。如您不希望作品出現(xiàn)在本站,可聯(lián)系我們要求撤下您的作品。

順風車 釘釘 哈啰

歡迎關注每日經濟新聞APP

每經經濟新聞官方APP

0

0