每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰

12月7日，有媒體報(bào)道稱(chēng)，首款“中國(guó)造”別克昂科威將出口到美國(guó)，新車(chē)有望在明年正式上市，希望對(duì)標(biāo)德系、日系豪華車(chē)品牌。

未來(lái)別克昂科威出口美國(guó)后，該車(chē)將成為通用汽車(chē)從中國(guó)進(jìn)口的第一款車(chē)型。對(duì)此，通用（中國(guó)）相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)證實(shí)了這一消息，并表示：“此次出口美國(guó)的昂科威將于明年夏季上市，售價(jià)將于上市時(shí)同步公布。”

據(jù)最新消息顯示，這款通用針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)生產(chǎn)的中型SUV“返美”路線并不順利，正遭遇來(lái)自工會(huì)等機(jī)構(gòu)的阻力，但這一阻力或致使別克品牌在北美市場(chǎng)的地位更加“雪上加霜”。

據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，別克品牌2013年和2014年的汽車(chē)銷(xiāo)量排名均在20名左右，相比位列“銷(xiāo)量三甲”的本土品牌福特和雪佛蘭遜色很多。但是，這個(gè)有著111年歷史的美國(guó)品牌正依靠中國(guó)市場(chǎng)獲得新生，中國(guó)市場(chǎng)2014年的銷(xiāo)量占其全球總量的78.5%。由此來(lái)看，昂科威返銷(xiāo)美國(guó)，或是通用拯救別克美國(guó)銷(xiāo)量“危機(jī)“的計(jì)劃之一。

美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商“青睞”昂科威

對(duì)于此次別克昂科威返銷(xiāo)美國(guó)，上述通用（中國(guó)）相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示：“雖然昂科威是一款針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的車(chē)型，但是在對(duì)美國(guó)別克經(jīng)銷(xiāo)商的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，這些經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，昂科威這款車(chē)依然適合美國(guó)市場(chǎng)。因此處于成本方面的考慮，通用決定將昂科威出口美國(guó)。”

昂科威目前僅在上海通用山東煙臺(tái)工廠生產(chǎn)，2016款共包括8種車(chē)型，售價(jià)為 21.99萬(wàn)-34.99萬(wàn)元。

實(shí)際上，早在2014年昂科威在中國(guó)上市之前，這款車(chē)即將出口美國(guó)的消息就不脛而走。2014年年初，就有國(guó)外媒體曝光了別克一款中型SUV在美國(guó)路試的諜照，并稱(chēng)，“雖然照片上車(chē)輛重度偽裝，但輪廓外形、輪轂細(xì)節(jié)和昂科威非常相似”。

彼時(shí)，這一消息曾被不少?lài)?guó)外媒體解讀為這是“中國(guó)造”昂科威或?qū)⒌顷懨绹?guó)的一個(gè)重要信號(hào)。日前，通用汽車(chē)正式確認(rèn)上汽通用別克生產(chǎn)的昂科威車(chē)型將會(huì)出口美國(guó)市場(chǎng)，新車(chē)預(yù)計(jì)在2016年夏季在美國(guó)上市，僅提供2.0T版本。

隨即，12月4日，全美汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)辛迪-埃斯特拉達(dá)發(fā)表聲明稱(chēng)，“通用汽車(chē)的決定（昂科威進(jìn)入美國(guó)）對(duì)美國(guó)納稅人以及那些在該公司最黑暗的時(shí)期努力工作的人來(lái)說(shuō)，猶如在他們臉上甩了一巴掌，通用汽車(chē)應(yīng)該繼續(xù)信守“當(dāng)?shù)亟◤S當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售”的承諾，重新考慮引進(jìn)‘中國(guó)造’汽車(chē)的決定。”

對(duì)此，通用相關(guān)人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示：“我們理解全美汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)更希望所有車(chē)輛都在美國(guó)本地生產(chǎn)制造。通過(guò)數(shù)十億美元的投資，通用汽車(chē)正在實(shí)現(xiàn)對(duì)于美國(guó)制造業(yè)的承諾。自2011年UAW與通用汽車(chē)簽訂全國(guó)協(xié)議以來(lái)，通用汽車(chē)宣布對(duì)美國(guó)工廠的投資已達(dá)124億美元，創(chuàng)造了大約6250個(gè)新的工作機(jī)會(huì)，為近20700名員工提供了工作保障。今年，通用汽車(chē)宣布了將在制造方面投資54億美元。此外通用汽車(chē)與UAW的初步協(xié)議中還提到在生產(chǎn)制造方面在美國(guó)投入19億美元。”

別克欲提振北美銷(xiāo)量

別克昂科威是否能夠順利進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，是通用汽車(chē)全球戰(zhàn)略的一部分，這對(duì)于別克品牌未來(lái)的發(fā)展具有重要意義。

根據(jù)此前通用相關(guān)負(fù)責(zé)人的表述，在北美市場(chǎng)，通用將凱迪拉克定義為更高級(jí)別的豪華車(chē)、別克對(duì)標(biāo)雷克薩斯，雪佛蘭對(duì)標(biāo)豐田、大眾等品牌。

但在中國(guó)市場(chǎng)，奧迪、寶馬和奔馳控制著超過(guò)7成的豪華車(chē)市場(chǎng)份額，包括凱迪拉克在內(nèi)的其他豪華車(chē)品牌，被定義為第二陣營(yíng)品牌。別克品牌與大眾、豐田等產(chǎn)品處于同一價(jià)格區(qū)間，雪佛蘭車(chē)型則更多地與韓系車(chē)產(chǎn)品存在直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

在通用汽車(chē)CEO瑪麗.博拉上任之后，著手對(duì)通用旗下各個(gè)品牌的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略作出調(diào)整。其中，別克品牌的銷(xiāo)量主要倚重中國(guó)和美國(guó)兩大市場(chǎng)；歐寶則主打歐洲市場(chǎng)；韓國(guó)則成為雪佛蘭品牌的全球工廠。

但今年以來(lái)，別克品牌在美國(guó)的表現(xiàn)并不樂(lè)觀。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年11月，通用汽車(chē)在美國(guó)共售出22.92萬(wàn)輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)1.5%；但別克品牌11月銷(xiāo)量同比下滑了16.6%，共計(jì)售出15960輛新車(chē)。今年前三季度，別克品牌在美國(guó)銷(xiāo)售16.77萬(wàn)輛，較去年同期的17.08萬(wàn)輛，下滑1.8%。

2014年，別克品牌全球銷(xiāo)量為117萬(wàn)輛，在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量則達(dá)到91.96萬(wàn)輛，美國(guó)本土市場(chǎng)銷(xiāo)量?jī)H為22.89萬(wàn)輛，其在加拿大和墨西哥的銷(xiāo)量分別為18745輛2825輛。

由于中國(guó)市場(chǎng)份額已經(jīng)占比別克全球銷(xiāo)量的近8成，中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略地位不言而喻，別克品牌的相關(guān)資源也會(huì)向中國(guó)市場(chǎng)傾斜，而中國(guó)則將成為別克品牌的“全球工廠”。針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)生產(chǎn)的中型SUV昂科威，或者其他車(chē)型的“返美”銷(xiāo)售，以及返銷(xiāo)至其他市場(chǎng)將變得順理成章。

今年前9月，別克品牌在華累計(jì)銷(xiāo)量再創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)4.0%達(dá)到66.96萬(wàn)輛，幾乎是美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量的4倍。目前，美國(guó)市場(chǎng)對(duì)于SUV車(chē)型的需求呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì)，“中國(guó)造”昂科威將幫助別克提振在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售。